1. Assemblage avec jeu |
2. Compensation du jeu par torsion |
3. Achèvement de l'assemblage |
L'assemblage DREIKA est déterminé par le profil de ses cannelures circulaires spécifiques. Chaque cannelure circulaire est définie par la fonction mathématique de la spirale logarithmique (formule) .Un assemblage réalisé sur la base de cette technologie génère en raison des cannelures coïncidentes une pression de surface homogène dans la surface d'ajustage, ce qui garantit une transmission de couple optimale tant dans le sens du serrage du fait de la propriété autobloquante que dans le sens du desserrage.
Vissage sur la colonne de direction
Un des grands avantages de la technique DREIKA par rapport au vissage traditionnel est le découplage total de la force de précontrainte du couple de serrage. Dans ce cas d'application il fallait éviter une force de précontrainte trop élevée susceptible d'endommager un palier glisseur en résine synthétique et en même temps empêcher une relâche de l'écrou. Ceci n'était pas réalisable, même avec un filetage à pas extra fin. Seule l'utilisation de la technologie DREIKA a permis d'y parvenir. Cette technique est utilisée dans la nouvelle classe S de Daimler Chrysler.
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Assemblages vissés.
Ainsi est généré un assemblage qui malgré l'augmentation du couple de serrage ne modifie pas la position axiale et n'influe pas non plus sur l'élasticité. L'emploi d'éléments ou de mesures de sécurité supplémentaires, comme le collage, deviennent inutiles. ette technique est utilisée entre autres dans l' Audi A3, la Passat et la Golf.
Prétension d'un ressort dans l'amortisseur |
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Système de serrures
- Montage facile qui évite les complications du vissage des ferrures de serrures
- Le serrage manuel suffit pour assurer la fixation.
Emboîter et bloquer en tournant
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Système de pieds de table
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