Драйка

ДРАЙКА – при применении винтовых соединений

3. Изготовление соединений

2. Регулировка зазора

1. Соединения с запасом

Технология ДРАЙКА использует форму поверхности так называемых круговых клиньев. Все круговые клинья рассчитываются при помощи математической функции логарифмической спирали. Связь на основе этой технологии создает с помощью сочетающихся клиньев на поверхности соединения гомогенное напряжение поверхности, что является гарантом для оптимальной пропускной способности канала передачи как при затягивании – в следствии самоторможения - так и при расслаблении.

Системы завинчивания на руле

Огромное преимущество технологии ДРАЙКА по сравнению с обычными системами завинчивания состоит в полном устранении предварительного напряжения и момента затяжки. При данном применении старались не поломать пластмассовый подшипник скольжения из-за предварительного напряжения и одновременно стремились предотвратить раскручивание гайки. Мелкая резьба не позволяла сделать это. Только при внедрении технологии ДРАЙКА это стало возможным. Данная технология применяется на автомобилях S класса фирмы DaimlerChrysler.

Винтовые соединения

Свободное позиционирование аксиального положения позволяет в процессе монтажа отрегулировать пружины на заданное предварительное напряжение. Затем создается соединение, которое, несмотря на возрастающий момент затяжки, не изменяет аксиальное положение и таким образом и упругость. Элементы безопасности или меры безопасности, например склейка, которая до этого применялась, уже не нужна. Эта технология применяется также в автомобилях Audi, Passat и Golf.